Foire aux questions

Chaque réparation est accompagnée d’une garantie écrite : 3 ans sur la peinture (contre l’écaillage, les cloques et la perte de brillance) et 2 ans sur la carrosserie et la pose. Les pièces d’origine bénéficient de la garantie du constructeur. Les dommages causés par de nouveaux accidents ou des impacts de gravillons ne sont pas couverts.

Oui. Nous relevons la teinte sur votre véhicule au spectrophotomètre, ajustons le mélange à la nuance réelle, légèrement vieillie, de la voiture et le contrôlons sur des cartes d’essai à la lumière du jour. Si nécessaire, nous faisons un fondu sur les éléments voisins pour qu’aucune différence ne soit visible.

La peinture cuite en cabine est sèche et le véhicule peut rouler le jour même. Lavez-le délicatement à la main après 7 jours ; évitez les stations de lavage à brosses, les nettoyeurs haute pression à proximité de la peinture neuve ainsi que les cires et traitements pendant environ 30 jours, le temps que le vernis durcisse complètement.

Tout élément repeint affichera des valeurs plus élevées au testeur d’épaisseur, et les éléments remplacés sont consignés dans les rapports d’expertise. C’est pourquoi nous vérifions toujours d’abord si un débosselage sans peinture ou une réparation locale est possible, et privilégions la réparation au remplacement. Vous recevez un relevé d’épaisseur de peinture et des photos qui expliquent les travaux aux futurs acheteurs.

Apportez votre constat d’accident et vos documents ; nous ouvrons le dossier, organisons l’expertise et facturons directement l’assureur. Si l’autre conducteur est responsable, son assurance responsabilité civile paie et vous ne payez rien. En kasko, vous ne payez que la franchise de votre contrat, si vous en avez une.

De nombreux contrats kasko incluent un véhicule de remplacement pour un nombre de jours défini, et nous l’organisons le jour du dépôt du véhicule. Si votre contrat ne le prévoit pas, ou si la réparation est à votre charge, nous pouvons fournir un véhicule de location à un tarif journalier préférentiel.

Pour les pièces de sécurité et structurelles, nous utilisons des pièces d’origine. Pour les pare-chocs, ailes ou optiques de véhicules plus anciens, des équivalents certifiés peuvent être une alternative raisonnable ; nous vous présentons toujours les deux prix et n’utilisons rien sans votre accord. Les règles des assureurs sur les pièces sont respectées pour chaque sinistre.

Non. Le PDR fonctionne lorsque la peinture est intacte et que le métal n’est pas trop étiré — typique des bosses de portière, de la grêle et des plis souples. Les plis vifs sur les bords d’éléments, les peintures fissurées ou les zones déjà mastiquées nécessitent généralement une réparation classique. Nous contrôlons chaque bosse sous une règle de réflexion et vous le disons avant de commencer.

Le traitement céramique apporte brillance, effet hydrophobe et lavage facilité, et résiste aux micro-rayures légères, mais il n’arrête pas les gravillons. Le PPF est un film physique qui absorbe les impacts de gravillons et les rayures. De nombreux clients les combinent : PPF sur la face avant et traitement céramique sur tout le véhicule, film compris.